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说到山顶机场，最出名的非广西河池机场莫属，网络关键词搜索"山顶机场"，出来的几乎都是它的报道，消掉60多个山头才建成！

　　?14座山顶机场除福建省的沙县机场以外，均分布在我国地形三级阶梯的阶梯线附近。有意思的是，14个机场，11个在南方地区，9个在西南地区，四川、重庆分布有3座。

01

河池金城江机场

机场海拔高度m，建在条形山岭的群峰之上，消掉60多个山头并回填而成。机场与山脚海拔高差超m，不过这个高度差在所有山顶机场并不算大的，之所以出名，是因为它的山体在周围地形中比较突兀，视觉效果比较震撼。通俗点讲：就是比较上镜！

02

荔波机场

贵州省荔波机场位于荔波县东侧山头上，与现场高差约米。机场建于山间台地之上，东侧为地势平坦（约低）的洼地，其他方向为山谷。与山下河谷高差约-米，但由于地形不够突兀，视觉呈现不是很明显。

03

腾冲驼峰机场

腾冲机场建于一个平缓的山体斜面上，与县城和山谷有-的高度差。

04

攀枝花保安营机场

机场建于市区中一个桌型山顶，非常典型的山顶机场！机场与穿城而过的长江高差约米，与山脚市区也有超米高差，地形有非常凸现。视觉效果极其震撼，远超河池机场。

05

稻城亚丁机场

机场建在离稻城县较远的高原平地上，咋一看不太像山顶机场，尤其是从机场北方观测。但恰巧机场东西南三面有落差-米的溪谷，形成了局部的山顶台地。机场南侧是一条高差-米的河谷，一直延伸到稻城县城。机场航线上正好形成向南方向的山顶视觉效果。

06

九寨黄龙机场

机场建于松潘县城东北方向的海拔约米的山斜面上。与山下河谷平原形成-米的高差。不论山顶俯瞰，还是飞机航线视觉，都是非常震撼的山顶机场呈现。

07

万州五桥机场

机场建在城区边上山顶，海拔米。机场与山下城区及长江的高度差-米，纵览全城。

08

武隆仙女山机场

在建武隆仙女山机场，位于仙女山山顶，海拔米，比旁边的山谷高-米，比仙女山镇高米，紧邻仙女山景区。机场南侧顺着山势而下，直插乌江，高差超1米，未来乘坐飞机在此降落，一定震撼心灵。

09

巫山机场

机场建于三峡库区核心，位于夔门左侧的神女峰山顶。可以俯瞰三峡之瞿塘峡全貌。机场海拔米，与两侧长江高差超米（也是海拔高差之最），且山体为典型的条形山脉，比较凸显。未来一定是国内最好的山顶机场观景区，视觉呈现更加明显、具体！

10

神农架机场

机场位于神农架保护区核心，海拔高度米，与周围山谷高差-0米。机场建在连续的山峰（岭），削山回填，典型的山顶机场。

11

吕梁大武机场

机场建在黄土梁上，共搬12座山，填22条沟。与周边沟壑-米的高差。虽高差不大，但地形比较典型，成条，成岭。视觉上也是很明显的山顶机场。

12

延安南泥湾机场

与吕梁大武机场类似，不必多说。机场与周边沟谷高差约-米。

13

承德普宁机场

机场建于河北承德市区东北的缓坡山顶上，与周边山谷高差约-米。由于地形相对比较平缓，视觉上不是很震撼，但毕竟是周围制高点，山顶机场的特质还是比较明显的。

14

三明沙县机场

机场就建在沙县城区边上半山台地上，虽北侧山体更高，但机场位置相对还是比较凸显，尤其是对于沙县城区而言。海拔高差约米，也是比较明显的山顶机场！

特别指出：

1.日喀则和平机场是建在河滩平地上的，并非山顶机场。

　2.本文统计的14座山顶机场之外，另有未入选的两个争议机场：一个是建成的云南大理机场，另一个是在建的浙江丽水机场。大理机场地形符合，但和周围的城区高差不明显，高度不够，更像是一个坡地。丽水机场虽也建在一群山峰之间，但这个小山更像是坡，与旁边的城区只有几十米的高差，入围有些勉强。

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来源：飞行邦