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近日，

贵阳轨道交通3号线土建8标传来消息：

花果园东站的建设者正全力展开工作，

目前已经完成了围护桩施工的99%以上。

相邻的3号线土建9标传来消息：

花果园松花路站的

围护桩施工也已完成86%左右，

进展顺利。

贵阳轨道交通3号线花果园东站和松花路站在地下负一层连通，两者的总建筑面积分别为平方米和平方米，这座超大“地下城”的体量达到了平方米。据了解，在这座“地下城”内，还将建成一座面积近2万方的商业中心。

花果园东站的土建工作，隶属于中铁八局集团贵阳轨道交通三号线土建8标。标段项目经理艾江临告诉记者，花果园东站是贵阳轨交三号线的第十六座车站，车站位于南明区花果园社区内，沿中山南路南北向布置，车站的总长度达到了.6米，宽度为24.9米，有效站台长度为米，总建筑面积达到了平方米。“一般的车站，长度只有米左右，花果园东站的长度，达到了一般车站的三倍以上。”艾江临介绍，除此之外，一般的车站的只有地下两层，地下一层是购票、安检的楼层，负二层为乘车的楼层，而花果园东站则分为三层，负一层是一座面积达平方米的商业中心。

花果园东站范围

相邻的松花路站，沿中山南路东西向敷设，车站长米，基坑最大开挖深度21.72米，为地下两层三跨框架结构（部分为地下三层）。松花路站由中铁二局集团承建，隶属于贵阳轨道交通三号线土建9标。该标段项目书记周华川介绍，松花路站与花果园东站在负一层有通道相连，连接部分的面积大约有平方米。

松花路站

花果园东站和松花路站一起，构成了一座庞大的“地下城”。据了解，花果园东站的土建造价大约在6.2亿元左右，松花路站的土建总造价大约在2.2亿元左右。

花果园东站工地

松花路站工地

据了解，在花果园东站多米长、深度达到36米左右的巨大空间内，土石方的总开挖量达到了45万方。如果将土方一米见方堆成一座矮墙，可以从贵阳铺到重庆还要多。而松花路站则在松花隧道的边上，紧挨着花果园东站。两座车站的施工条件十分复杂，施工难度很大。

目前花果园东站正在进行围护桩的施工，已经接近尾声。这些围护桩把地铁站的范围围起来，成为地铁站的“墙壁”。艾江临介绍，“我们的周围全是高楼大厦，修地铁要挖很深的坑，为了保证周边楼房的安全，必须就要用围护桩把这个空间单独框成一个整体，这样才能进行下一步的施工。”

花果园东站的围护桩施工已经基本完成

花果园东站的围护桩共有根，目前已经完成了根，完成了99%以上，按照45万方的总土石方量来计算，目前项目部已经完成了17.6万方，进展较为顺利。周华川介绍，松花路站目前也在进行围护桩的施工，车站共有根围护桩，目前已经完成了根，完成率在86%左右。

在花果园东站施工现场记者看到，从中山南路双子塔到松花隧道口，这一大片长方形地块的地下，全是花果园东站的范围。也就是说，在花果园的核心区域，包括购物中心的地下，都属于这座“地下城”。按照规划，花果园东站未来将设置16个出口，各个方向四通八达，此外还有松花路站的4个出口。

来源：贵阳晚报

编辑：赵野平

编审：安轶伦

审签：王幸韬

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